Kina Brake disc/Brack rotor fabrik og leverandører |Mingda

Bremseskive/Brackrotor

Kort beskrivelse:

Specifikation:

Standard: EN ,SAE ,GB, DIN
Kvalitetsstandard OEM
Meteriel kvalitet GG 25, HT 250
Kemisk sammensætning C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1 % Mn: 0,6-0,9 %
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mekanisk ydeevne trækstyrke: ≥ 250Mpa
Hårdhed HB180-225
Ikke-destruktiv test Metallurgisk test
Dimension inspektion dimension inspektionsrapport
Produktion i henhold til kundens tegning eller OEM-nummer


Produktdetaljer

FAQ

Produkt Tags

Materiale

Aluminium: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024
Rustfrit stål: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 osv.
Stål: blødt stål/kulstofstål inklusive 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 osv.
Messing: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 osv.
Kobber: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 osv.

Forarbejdning
Udstyr

Tyskland Trumpf-mærket laserskærer, CNC-klippemaskine, CNC-bukkemaskine,
(CNC) stemplingsmaskine, Hyraulic Machine, Diverse svejsemaskine, CNC
maskincenter.

Overflade
Behandling

Aluminium: Anodisering, sandblæsning, børstning, polering, galvanisering osv
Rustfrit stål: polering, børstning, passivering, sandblæsning, galvanisering
Stål: zinkbelægning, nikkelbelægning, forkromning, pulverlakering, maling osv.
Messing og kobber: Børstning, polering osv

Præcision

+ - 0,1 mm

Ansøgning

Jernbane, bil, lastbil, medicinsk, maskiner, udstyr, elektronisk, elektrisk osv

Specifikation:

Standard: EN, SAE, GB, DIN
Kvalitetsstandard OEM
Meteriel kvalitet GG 25, HT 250
Kemisk sammensætning C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1 % Mn: 0,6-0,9 %
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mekanisk ydeevne trækstyrke: ≥ 250Mpa
Hårdhed HB180-225
Ikke-destruktiv test Metallurgisk test
Dimension inspektion dimension inspektionsrapport
Produktion i henhold til kundens tegning eller OEM-nummer
fordele
1, har det gode frabremsetromlebremsefunktion, fordi bremsen til at gøre ud, kombineret med rotationen af ​​hjulene på bremsetromlen af ​​forvrængning af et perspektiv (selvfølgelig, men ikke stor nok til at lade dig let kan se) bremse til land spænding (dynamisk bremsesystem) , jo større situationen bliver mere indlysende, derfor generelt store køretøjer eller bruge tromlebremse, ud over lave omkostninger, store biler og små biler af tromlebremse, kan forskellen kun have store minedrift pneumatisk hjælpebremse, og små minedrift vakuum hjælpebremse at hjælpe.
2, lave omkostninger: tromlebremsens fremstillingsteknologiniveau er lavt, men også det første, der blev brugt i bremsesystemet, så fremstillingsomkostningerne er lavere end skivebremsen.
3, installationen af ​​håndbremsemekanisme er let.Nogle baghjul med skivebremse modeller, vil blive installeret i midten af ​​bremsen skive tromlebremse håndbremsemekanisme.

 

Udviklingstendensen
På grund af køretøjets ydeevne og bilens hastighed stiger hurtigt, for at øge stabiliteten af ​​bremsen, når køretøjet kører med høj hastighed, er skivebremsen blevet hovedstrømmen af ​​det nuværende bremsesystem.Fordi bremsen skivebremsen er udsat for luften, skivebremsen har fremragende varmeafledning.Når køretøjet laver en pludselig opbremsning ved høj hastighed eller bremser flere gange på kort tid, er bremseydelsen ikke let at falde, så køretøjet kan opnå bedre bremseeffekt og forbedre køretøjets sikkerhed.Og pga. den hurtige reaktion af skivebremsen, evnen til at udføre højfrekvente bremsevirkninger, så mange bilmodeller bruger skivebremsen og ABS-systemet, VSC, TCS og andre systemer, for at opfylde behovene i sådanne systemer har brug for hurtig bremsning.

8af2ab0a3dcdbbdc4ecab11dc58dfb3 84f30d6b68f1b599555f5bde9e9ab1e


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os